从零公里，在各个方面都带走了道路，中国的高速铁路给了“球迷”的许多优势

CCTV新闻：现代铁路技术和设备的第17次展览将于7月10日关闭。该展览带来了全球500多家公司的领先技术和展览。据了解，中国高速铁路技术的全球主要优势不断扩大。一个为期三天的展览期，一个由40,000平方米的展览区，14个国家和地区铁路公司聚集在一起展示全球铁路技术的最新成就，并再次寻找中国高速铁路。过去三天，有70,000多名游客进入了展览馆。吸引西门子和阿尔斯通等国际品牌，但最受欢迎的是中国公司的展位。在展览开始之前，世界上最快的速度铁路进行了最新的速度测试。高速EMU的主要设计师CRRC Sifang Co.，Ltd. Chen Xi具有t的当前最大测试速度他以450 km/h的速度EMU CR450AF，其安全性能确保当前的CR400AF保持一致并保证了安全性能。 Chen XI提到的CR400是通常响起的350 km/h的EMU幻想。实际上，它已成为高速全球商业铁路运营速度的参考点。但是，在创新和发展的道路上，CR450仍在冠军赛中处决。 CRRC Changke Co.，Ltd。担任公司的主要设计师Dalei，CR450BF EMU已完成了一系列的线路测试。他们将继续组织一系列的评估和运营测试，试图在2026年与每个人见面。不仅中国的高铁是一个冠军，而且还与Mileagelonger构成了许多优势，这是正在建设中最大的规模，最完整的技术，最丰富的技术和最丰富的应用程序场景。展览还以300 km/h的速度开发运动装载火车。乘客机车和双重pow世界上的ER双喷泉将在北京环轨测试的底部提供。该国首次在该国首次产生的高原高原岩石保龄球机是西部高原铁路的隧道。中国铁路研究所总经理Gao H进入刀具板和岩石之间的摩擦使用，以产生振动信号，收集从隧道100米的不良地质信息，包括故障和水入口，并及时检查几个参数。此后，中国的高速铁路已成为各个方面的世界，一直在引入，消化，吸收和重新发明的道路上。在展览期间，国际同伴去了中国出租车进行注册。国际铁路联盟的董事刚刚访问了团队展览，他在接受记者采访时说，中国的高速铁轨继续扩大其主要全球优势。 fra国际铁路联盟主任恩索瓦·戴维纳（NçoisDavena）表示，与现有技术相比，CR450是一项巨大的技术进步，它的速度改进了，并且在世界上采取了高速铁路运营，这加速了新的一步。