
汽车行业是庆金的支柱行业之一。在绿色转变的驱动下,工业连锁店的上游和下游公司正在共同努力,创新,创新和更新,形成更强大的发展冲动。
记者到达了汽车公司的焊接研讨会,工作人员正在研究新能量车的“门击球手”的设计。该门环不大,但通常需要用数十块焊接。不仅增加了产品的重量,而且还增加了能源消耗。
Changuan汽车工程研究所新材料研究所的高级经理Wang Zhibai:我们问自己是否有任何新材料可以发生。
为此,该公司找到了一个科学研究团队,该团队在当地大学的Maautomotive Terials中具有长期的研究和发展。团队负责人向记者展示了在Recen中收集的数据T年,覆盖了市场上的100多个品牌,并击败了它们以满足公司的需求。经过数百次测试,该团队终于发现了一种薄薄且耐压的热成型钢。它可以将20多个零件焊接到5,从而将汽车的重量减少了4公斤。
王Zhibai,新材料研究所的高级经理,长(Changan)汽车工程工程学院:该材料也可用于车辆的其他部分,以进一步减轻重量和碳。人们会发现,他们在工作时消耗的能量减少,而且功率更少。它带来的是提高产品竞争力。
合作的不仅是行业,学术和研究。目前,在Chongkin,数百家公司在汽车的整个生命周期中都在工作,以指出“绿色”目标。
在这个设计中心,工作人员正在设计新型号。记者发现,与过去不同,只有以下生产链接是CO他们在回收结束时开始评估新设计是否对将来的拆卸有用。这些材料不仅适合回收和再利用,而且这些更集成的模块化设计为各种汽车系统提供了响应速度,也可以改善。
这样,绿色更新引起的工业改进正在在所有工业链链路上传播。最后一次电动单元产品首次集成了两个发动机在汽车的前后安装,与过去相比,体积减少了60%。它足够精致,因此可以应用于机器人和低海拔飞机等新兴田地。
重庆年轻人工业发展战略部主任刘·舒恩奇(Liu Shuanqi):技术路线相同,产品性能不断提高。所有绿色更新都为我们带来了一个很棒的市场和新的开发冲动。
目前,在Chongking,汽车行业已经建立了68个绿色工厂,涵盖了生产,物流等方面的各个方面。
重庆经济和信息委员会副主任您的Xingyong:因此,汽车行业利用其2.5%的能源消耗来捐赠该市工业生产价值的22%。
在绿色转变的驱动下,在今年的前七个月中,Cheong-GIN汽车行业的附加值增长了9.2%,与上一年相比,超过33%的工业增长超过了规模。